5月29日上午11时，记者在省城万达文华酒店西侧的金盾驾校报名大厅看到，前来报名的人不在少数。该报名大厅的所有咨询窗口此时都在工作中。大厅的座位上也坐着不少等待问询的学员。独自前来报名的刘伟告诉记者：“之前比对过几家驾校，挑来挑去还是看中了这所驾校，规模大、服务好。”
眼下，随着暑假的临近，学生们也开始加入到考驾照的大军中。这在给正规驾校带来生源的同时，也为很多“黑驾校”提供了可乘之机。这些“黑驾校”何时能终结？省城驾校市场的现状又是怎么样的？离规范化发展的道路还有多远？带着这些问题，本报记者进行了走访调查。
现状：“黑驾校”多于正规驾校
“周围很多同学都学了驾照，我想趁着暑假也考个驾照。”马婷是太原科技大学大三学生，再过一个多月就要放暑假了。她说，两个月的假期挺长的，利用宽裕的时间学项技能，可以为将来找工作添加筹码，毕竟多一本证书就多一次机会。
然而，当马婷开始真正找驾校报名时却犯难了。学校门口驾校招生信息很多，到底哪家驾校靠谱是正规驾校呢？她一脸茫然。其实马婷遇到的问题是很多学驾照的人都会遇到的问题。
记者从太原市运管局驾培处获悉，目前太原市正规驾校仅有63家，除此之外都是“黑驾校”。但是，这63家驾校根本不能满足日益增加的学车人的需求，这就为“黑驾校”生存提供了土壤。
一位长期从事驾校管理的业内人士告诉记者，目前，太原市每年学车的人数都在十几万，而这63所正规驾校所能消化的学员大概在七八万人左右，所以还有三分之一左右的学员被各种“黑驾校”招生。据估计，目前，太原市存在的“黑驾校”大约在200家左右。
那么这些“黑驾校”是如何存活下来呢？这位业内人士分析道，由于没有强大的实力，所以一般“黑驾校”规模都会很小，没有资质和场地；不过他们一般会找到一些正规驾校挂靠。这些“黑驾校”打着分校的牌子，自主招生培训学员，并承诺每位学员的学时由他们交给总校刷卡，学员只用练车，考试到总校参加即可。
问题：“黑驾校”带来诸多乱象
马婷按照太原科技大学附近张贴的驾校报名电话，试着拨了过去。当马婷问到对方是否是正规驾校呢？电话那边招生者格外热情地介绍着：“我们这是某某驾校的分校。只要你报名，肯定能在最快的时间拿到车本。”
事实果真如此吗？5月28日，记者来到该驾校的报名点进行暗访。一位自称教练的人员对记者说：“我们驾校的练车场就在附近，能够方便学员练车。”当问到学时打卡时，他说：“这些你都不用操心，我们会把东西交给总校给你打卡，你就来这儿练车，到时候去考试就行了。我刚才给你说过了，啥心都不用操，保证你学时打卡没问题。”
记者在咨询太原市运管局驾培处时，却得到这样的回答：“‘分校’是决不允许存在的，在他们来说是‘分校’，但是在我们执法人的眼里，那些都是‘黑驾校’，是必须取缔的。”
曾经有过在“黑驾校”学车经历的小苏向记者讲道：“培训费只能说是考证的一部分费用，其他需要‘孝敬’教练和考官的费用多着呢。”小苏叹了口气接着说，“报名的时候说得可好，学车的时候就说车少人多得排队，你要是想往前排多练几次，那就得‘孝敬’教练，今天买包烟，明天买瓶水，这样，教练不但能让多练一次，而且还会给些指导。”
那么，出现这样的乱象，驾校有何责任呢？《机动车驾驶员培训管理规定》规定，机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员教学情况的监督检查，定期对教练员的教学水平和职业道德进行评议，公布教练员的教学质量排行情况，督促教练员提高教学质量。
出路：规范化发展是趋势
其实，针对目前省城驾校市场的现状和问题，业界早有关注。有分析者认为，目前我国驾考壁垒过高，驾校垄断和交管部门牵涉利益太大，培训资源紧张，学员则成为被盘剥的对象。长此下去，将影响整个行业的规范发展、健康发展。
此前，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》的公布，采取顶层设计的方法，规定了自学直考的标准，避免了部门利益的纠葛，并明确具体执行部门的责任关系以及相应的时间表，使得政策能够顺利落实下去。
事实上，一批有远见的驾校已经开始借助此次规范化发展的契机，思考如何做大做强。5月31日，金盾驾校校长贾少勇在接受记者采访时，也谈到了该驾校在规范发展、健康发展方面所做的一些努力。
在贾少勇看来，目前省城驾校整体形势是好的，但也确实存在不少问题。具体到金盾驾校来说，今年以来，金盾驾校新建设了一处练车场地，新购置了一批教练车，可以同时容纳更多的学员“一对一”的练车；与此同时，金盾驾校还进一步对教练员进行培训，使每位教练员能用更好的技术和服务对待学员，确保每一位学员尽快拿到车本。下一步，金盾驾校还将进一步整合资源做大品牌，争取成为行业标杆。
去年11月，省驾驶员培训行业创新与发展研讨会在太原举行，多家驾校相关负责人共议规范发展。省汽车驾驶员工作委员会负责人张建国在接受采访时说：“下一步，要充分发挥品牌驾校的引领作用，通过兼并、联合、重组等方式，促进规模化、品牌化、网络化经营，在省内形成一批引领行业发展的大型驾培集团。”
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